Ficha Tecnica Cbr 900 Rr 2004 PATCHED

A Fireblade 1000 nasceu em 2004 inspirada pela adoção dos motores de 1.000 cm na MotoGP. O modelo estreou com diversas tecnologias, como o Honda Eletronic Steering Damper, um amortecedor eletrônico de direção de série, e balança traseira Unit Pro-Link. Seu design também era inspirado na RC211V, pilotada por Nick Hayden e pelo brasileiro Alex Barros, marcado pela saída do escapamento sob o assento.

Ficha Tecnica Cbr 900 Rr 2004

Os preços, claros, são dignos dos altos números de sua cavalaria. Segundo a FIPE, o preço médio de uma 2004 é R$ 24.745, valor que salta aos R$ 88.711 de uma 2021, 0km, na versão SP. Vale lembrar que em breve a nova geração, CBR 1000RR-R, desembarcará por aqui. Seu preço e data de estreia ainda não foram divulgados.

- Cuál es el largo de la cadena o sea el número de eslabones que me enviaran?Te enviaremos el largo de cadena adecuado al piñón y corona elegidos-Tengo que pedir un eslabón de cierre para la cadena?NO, todos nuestros incluyen eslabón de cierre. Puedes encargar un enganche ADICIONAL si lo deseas.-He visto que hay diferentes tipos de remaches para la cadena qué diferencia hay?Dependiendo la cadena que escojas, recibirásEnganche con cierre CLIP, no recomendado para motos potentes.Enganche remache de PUNTA HUECA: en la mayoría de los kits enviamos este tipo de cierre por ser versátil y seguro. Se trata de un enganche remache macizo, cuya punta es hueca para facilitar el remachadoEnganche remache MACIZO: el extremo de este remache es sólido, similar a lo que en general las cadenas montan de origen. Es necesaria una herramienta de impacto, más específica (y costosa) Pásate por nuestra sección de mantenimiento y herramientas para ver distintas opciones-ACERO NATURAL (GRIS), PLATA, ORO....? UN CAPRICHO O UN VALOR AGREGADO?El color de la cadena, normalmente no es solamente \"color\" una cadena en acero natural, es más propensa a la corrosión, en cambio las cadenas D-I.D. con eslabones en Plata, Dorados o Negro, tienen un tratamiento orientado a evitar el óxido, alargando por lo tanto la vida útil y la estética de la cadena.-He visto que hay algunos piñones engomados cual es la diferencia con un piñón sin engomar?La diferencia está en que ofrece una mejora en el confort de marcha, NO en la duración ya que se trata del mismo piñón y el mismo acero, pero el amortiguador de goma, hace que la rumorosidad, o sea el ruido que hace la cadena a su paso por el piñón, se reduzca. Siempre que exista para tu moto, el piñón engomado estará incluido en nuestros kits REFORZADOS aquellos con cadena tope de gama D.I.D (ZVM-X2) . sin coste adicional-Como se determina la resistencia y duración de una cadena de moto?Hay dos datos muy importantes a tener en cuenta, y te invitamos a comparar antes de adquirir un kit de transmisión para tu motoSi bien por motivos comerciales encontraras comúnmente los términos CADENA REFORZADA o SUPER REFORZADA, los datos a tener en cuenta y según nuestra experiencia, los mas importantes, son la RESISTENCIA A LA TRACCIÓN y la RESISTENCIA AL DESGASTE que en realidad determinan la calidad de la cadena, mas que el nombre comercial que encuentres en los diversos sitios de venta de cadenas de moto.La RESISTENCIA A LA TRACCIÓN en la cadena de la moto, son los kilogramos que soporta antes de romperse al estirarla. Un valor de rotura más alto, indica que la cadena es más resistente. La RESISTENCIA AL DESGASTE, queda determinado por el tipo de materiales utilizados, la calidad del acero con el que estan fabricados los distintos componentes de la cadena de moto -rodillos, placas, remaches- y sobre todo por la presencia o no de RETENES que impiden que entre suciedad o lliquidos en las partes vitales de la cadena, donde es mas dificil que llegue el lubricante que podemos aportarEn kitdecadena.com los KITS REFORZADOS llevan la cadena más resistente y duradera disponible en el mercado para tu modelo de moto.Así mismo, en la ficha técnica del kit en nuestra web, encontrarás claramente expresados todos los datos correspondientes a lo que te mencionamos más arriba, así como el detalle de todo lo que recibirás en la caja especialmente diseñada para el kit de arrastre de tu moto-Necesito alguna herramienta especial para montar el kit de cadena?Necesitarás herramientas básicas, llaves de vaso, fijas, una llave inglesa, si escoges un kit que incluya remachadora unas llaves Allen, y herramientas de limpieza, y sobre todo, paciencia.-Qué herramienta es necesaria para cerrar la cadena?Para enganches con cierre clip, puedes considerar unos alicates específicos. Para enganches remaches de PUNTA HUECA, la remachadora AFAM incluida en muchos de nuestros kits, es muy versátil (aunque no apta para uso profesional o intensivo)Para enganche remaches de PUNTA SÓLIDA, necesitarás una remachadora de impacto, más robusta, profesional y costosa. Ambos tipos de remache, si el remachado se realiza correctamente, son igual de seguros-De qué lado montar el piñón la corona y la cadena?El piñón y la corona lo debes montar con el lado donde están grabadas la referencia y número de dientes mirando hacia afuera, o sea hacia a ti, NO MIRANDO NI AL MOTOR NI AL PORTACORONASLa cadena NO TIENE SENTIDO DE GIRO aunque el ENGANCHE CLIP, si llevas este tipo de cierre, TIENE QUE QUEDAR CON EL EXTREMO ABIERTO EN SENTIDO CONTRARIO AL GIRO DE LA CADENA EN ORDEN DE MARCHANOTA: Si bien el enganche con cierre clip es seguro, NO SUGERIMOS LA UTILIZACIÓN DE CIERRE CLIP EN CADENAS EN GENERAL Y SOBRE TODO PARA MOTOS DE MEDIANA CILINDRADA EN ADELANTE SALVO PARA MOTOS OFF-ROAD, ten en cuenta que un cierre de este tipo, se puede salir! y las consecuencias pueden ser de diversa gravedad.IMPORTANTE: si la cadena incluye un enganche remache sugerimos comprobar el largo de la cadena montada en la moto ANTES DE REMACHAR el eslabón de cierre, ya que dado los diferentes desarrollos, puede haber algún caso DONDE SEA NECESARIO ACORTAR LA CADENA-Por que comprar el kit de cadena para mi moto en vuestra web?En kitdecadena.com del grupo batmotos Racing, somos una de la pocas y exclusivas webs en el mundo especialistas DEDICADAS EXCLUSIVAMENTE A KITS DE CADENA PARA MOTO, ni cascos, ni guantes, ni neumáticos... y la única en español pionera en el concepto, desarrollada en Valencia, España, apoyados en la calidad y el servicio y con la pasión característica del equipo de entusiastas y amantes de la moto que gestionamos nuestros sitios web, donde encontrarás información veraz, actualizada, minuciosa y ordenada acerca del kit de arrastre para tu motobatmotosTu Pasión. 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